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20251111

以西安咸阳· ᴥ ·机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈楼面积高居国内前5。/****/但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些· ᴥ ·因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞ᕱ ᕱ国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情ᕱ ᕱ况。
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钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年•ᴥ•任原国土资源部党组成员，中国地งง คค质调查局εïз局长、党组书记。
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去年，民航局、国家发改委联合ʕ·͡ˑ·ཻʔ发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导''''''意见》，画出国际航空枢˙ϖ˙纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务.˗ˏˋ♡ˎˊ˗等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在งง คค国际市场引起更多关注。
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兰州/****/和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一ʜᵃᵖ/****/ᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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适度超前也有面向未来· ᴥ ·的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航运输。ʕ·͡ˑ·ཻʔ此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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